涨价四起 秸秆能否成为拯救纸价的救命稻草 -凯发k8国际娱乐官网入口

纸价涨价原因很多，总结而言不过供需二字。而随着2020年外废政策的收紧，预计原料将可能将成为掀动2020年纸价最大变量。对三级厂群体来说，原纸供应能不能稳定、纸价能不能稳定是最关心的话题之一了。恰逢玖龙又传出秸秆造纸的利好消息，现就这个新闻与三级厂联盟百人专家团成员、资深原纸专家高先生进行探讨。

在新的供需形势下，秸秆能否成为三级厂的救命稻草？

1、秸秆造纸的最大问题是——钱！

根据报道，秸秆造纸的原材料采购价格400元每吨，成浆成品总成本控制在1300元以内”。这是一个极其诱人的价格，即使是因为纸价低迷，造成纸浆价格也一路下跌之后，纸浆的价格至今也在4500元/吨左右。假设上面的成本数据属实，但当秸秆大规模收购制浆后，其价格还能维持在这样的一个低位水平吗？这是必须考虑的问题。

秸秆对于农民来说是一个很困扰的问题，既不能焚烧，又要占用耕地，沤肥效果又比不上化肥。但是当其变为一种可以卖钱的资源以后，“鸡肋”就成了香饽饽了，它的价格是肯定会上涨的。

传统的废纸回收链，基本遵循废纸-回收站-打包站-造纸厂的顺序。在这个链条里面，打包站和回收站承担了将废纸从无数大大小小的个体中收集过来的职能，这个工作量非常繁琐，也很琐碎，目前已经形成了较为成熟的体系。这个产业链一部分是在市场的引导下形成，但不可忽视的还有许多大大小小的回收公司的引导。但秸秆的回收目前还没有这样的体系。

只要有了需求，就会有市场，就会有价格。几乎可以想象，当秸秆可以卖钱的时候，其收购过程将会面对无数复杂的价格竞争问题。如果没有有序的引导，导致秸秆价格陷入不可控状态，不仅是对解决包装原料需求无益，对农民感情也是一种伤害。但可以确定的是，秸秆价格一定会增加，现有小规模生产体系下秸秆造纸的价格参考性不大。

2、秸秆运输的问题怎么解决？

假设收购的问题解决了，运输和储存呢？

造纸是规模效益很强的产业，规模越大，成本越占优势。按根据报道，该项目计划将建成90万吨纸浆基地，那么其需要的秸秆数量将是一个很大的数量。众所周知，秸秆体积大而重量轻，是一种非常典型的抛货。就像纸板的运输半径天花板一样，超过一定距离的运送一定会让其成本不划算，而如果收购半径不够大，又远远不能满足纸浆需求。

此外还需要考虑一个问题，怎么解决秸秆供应的周期性波动问题。秸秆的生产和废纸不一样的是，一年四季中只有那几个月收割的时候才能够保证原料，这就会造成纸浆厂的原料供应将会想坐过山车一样，一会高一会低，对设备运营能力是一个极大地考验。

而如果是通过建设大量仓库来解决这个问题，其投入成本又将进一步削低秸秆造纸的成本优势。

3、秸秆造的纸能不能用？

秸秆当然是有制浆的能力的，本身也并不是一个很新鲜的故事。但还有一个问题在于，媒体报道的纤维掺杂比例到底有没有那么大？是更需要探讨的话题。

这关系到秸秆在包装造纸体系中的地位问题：秸秆制浆到底只是聊胜于无的补充，还是真正可以达到媒体报道的掺杂比例，继而成为补充大规模外废缺口的替代品，最后都是要看其掺杂比例和性能。

而根据新闻介绍，通过将70%的秸秆纤维 30%废纸纤维，可以成功抄出合格的140g-130g的高强瓦楞纸，秸秆纤维投放比例占45%生产出的110g 高强瓦楞纸环压指数在8.5n.m/g--9.0n.m/g以上。

这个检测结果是第三方玖龙纸业黑纸技术部提供的,同时该品牌原浆于今年4月第一批送至玖龙纸业太仓基地供予29#机投放试用，按照不同投放比例成功抄出70克海龙高强瓦楞纸。但这个数据正是业界争议最大的地方，笔者咨询了许多业界专家，有认为可以达到的，也有质疑其掺杂比例有没有那么高的。但到目前为止，还没有公开透明的途径可以证实报道所介绍的数据。

假如说，秸秆纸浆最后只是作为小规模原料掺杂，不能发挥成规模的造纸原料补充作用，那其对于原纸原料供需的影响，终将是有限的。

4、造纸大厂都在尝试的新项目，期待早日实现大规模推广！

秸秆造纸是个相对成熟的工艺，在大厂里面，2018年7月《扬州日报》就曾发文报道过永丰余的秸秆造纸项目，主要生产高质量纸塑、瓦楞芯纸与箱纸板等包装材料。

几乎所有企业都在尝试创新，找到新的替代材料。而像玖龙、永丰余这样的大厂在担当这方面职责的同时，不仅可以解决行业问题，自身也将大大收益。

根据国家税务总局《支持脱贫攻坚税收优惠政策指引》，为了推动涉农产业发展，促进农业资源综合利用，对以农作物秸秆为原料生产纸浆、秸秆浆和纸实行增值税即征即退50%的政策优惠，我们也可以看到政策在这方面的支持。而如果秸秆制浆能够大规模推广，对于解决2000万吨废纸缺口无疑有巨大帮助，对2020年纸价也能起到良性的稳定作用。期待这一天！

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